국내 기업과 거래를 시작하였다. 이 같은 눈부신 성장에 힘입어 2002년 7월에는 홍콩증권거래소에 상장했으며, 홍콩 금융잡지 <아시아 머니>가 선정한‘2002년 가장 주목 받는 상장사’에 선정되기도 하였다.2003년, 비야디의 변신이 시작됐다. 비야디는 적자 상태 국영기업이었던 친촨자동차(西安秦川汽
38. 자기소개서(삼성전자/기획/전략/신입)
1) 지원동기 및 포부
가장 건전한 재무구조로 외국 투자자들이 가장 선호하는 기업, 대학생들이 가장 일하고 싶은 기업, 삼성은 설명이 필요 없는 우리나라 최고의 기업입니다. 조기출퇴근제, 현장근무제, 양 위주의 관행 척결, 불합리하고 불필요한 규정 철
기업 지원 예상
- BYD, CHERY의 본격적 지원 검토 중
- 국가 차원에서의 산업 구조 개편
높은 성장률 및 산업수요
- 세계 최대의 자동차 시장으로 예상
- GDP의 2배에 달하는 자동차 수요
중국인들의 구매력 증가
- 구매력 증가는 자동차 수요의 증가로 예상
- 하지만 여전히 높은 전기차의
테슬라는 미국의 전기차 전문 제조기업이다. 테슬라는 전기차는 에너지 효율이 높아야 한다는 기존의 패러다임을 깨고 전기차의 에너지 효율이 아무리 높다 한들 자동차 디자인이 소비자의 시선을 끌지 못한다면 성공하지 못한다는 생각을 갖고 있었다. 그로인해 테슬라는 에너지 효율과 함께 ‘전기
전기자동차 기술 연구법인(테슬라 모터), 수소연료전지 부품업체(폴리퓨얼) 등 업종도 다양하다. 온난화를 막자는 기후변화협약이 GT벤처 붐을 일으켰다. CO2를 줄이는 기술, 에너지를 덜 쓰는 기술, 청정에너지를 생산하는 기술이 이젠 돈이 되기에 새로운 아이디어를 갖고 이 분야에 뛰어드는 사업가들
중국 희토류 수출제한의 가설 및 검증
1 내수시장강화가 목적이다.
중국, 볼보 이어 사브까지.. 세계 자동차 시장 삼키는 중국중국자동차 업체들은 차세대 차로 `하이브리드카`를 건너뛰고
곧바로 전기차로 간다는 전략
"한국과 중국 로컬사와의 격차는 분명하다. 다만 신에너지차 분야에선 BY
전기차 양산 체제를 갖추고, 2015년 세계 전기자동차의 시장점유율 10%확보와 2020년 글로벌 전기자동차의 4대 강국 달성을 목표로 세웠다.
또한 이미 이웃나라인 자동차 선진국 일본에서는 미쓰비시라는 회사가 iMiev라는 전기자동차를 공식 상용화 하였고 그 외 미국(GM)과 중국(BYD)에서도 전기자
3. GM (General Motors)
3.1 진입전략 및 기업의 전반적 환경
GM은 1995년 국영 기업인 상하이 자동차공업 총공사(SAIC)와 50:50의 지분율로 합자 계약 체결, 1997년 승용차 공장 완공, 1998년 처음 생산을 개시하였다. GM이 중국자동차 시장에 진출하게 된 배경은 첫째, 신흥 중산층의 급속한 구매력 향상, 둘째, 전략
직업은 그 사람의 인격을 나타낸다고 볼 수 있다. 따라서 그 사람을 판단하려면 우선 어떤 직종에 근무하고 있는가를 보면 대략 알 수 가 있다. 예를 들면 조폭에 있는 사람은 아무리 그 사람을 좋게 생각하려고 해도 좋게 생각되지 않는 다 직간접적인 폭력을 사용하니 그 누가 그 사람을 옳은 인격소유
기업 차원에서 전력을 다해야 할 주력 산업으로서 선정하기에는 문제가 있다.
또한 한화석유화학은 향후 비약적인 성장이 예상되는 친환경 전기자동차 및 전력저장 분야의 핵심 부품인 중대형 전지의 사업 기반을 확보하기 위하여 다양한 방향으로 사업화를 추진하고 있다. 한화석유화학은 위와 같